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           現(xiàn)在油價貴了，大家騎摩托車，也關(guān)心起油耗來了，實際上摩托車排量小，相對汽車而言，油耗是非常低的。

           用車一段時間后突然發(fā)現(xiàn)油耗高，那就可以從車子身上找原因了。

           騎車習(xí)慣

           比如有些人騎車比較喜歡追求動力，1檔起步，10公里上2檔，25-30公里上3檔，45-55公里上4檔，65/70公里上5檔，換擋相當(dāng)快，這樣很快車速上去了，但是油耗也會高很多。

           如果經(jīng)常讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在4000轉(zhuǎn)左右，車子速度控制在45碼這個水平，這時候是非常省油的。

保養(yǎng)情況

           車子跑久了，粉塵會跑到空濾器里邊，如果不注意清潔或者更換，進(jìn)氣量不足，當(dāng)然會造成燃燒不好油耗增高。所以每行駛7000-10000公里必須更換空濾器。

           一般在2000公里左右換機(jī)油的，潤滑比較到位，油耗也比較低。

輪胎氣壓

           輪胎的氣壓如果老是很低，當(dāng)然會摩擦力大，油耗高了。而輪胎用久了，磨損厲害，抓地性能有問題，也會影響油耗。如果更換成比較寬大的輪胎，摩擦力相對也會跟著變大，油耗同樣會增加。

混合比

           理論上空氣和燃油燃燒比例是14.7：1了，這樣燃燒效果最好，燒出來的火花塞是磚紅色的。如果混合比比較濃，會讓更多的油進(jìn)入套缸燃燒，這樣會多費(fèi)點油，電噴車一般都出廠設(shè)定好混合比了。

傳感器問題

           電噴摩托車會根據(jù)氧傳感，壓力傳感器，節(jié)氣門開度傳感器等信號來判斷當(dāng)前發(fā)動機(jī)負(fù)荷情況，然后決定噴多少油，如果這些傳感器有問題或者信號不正常，也會引起噴油策略失誤造成油耗過高。