我們在挑選摩托車時除了最重要的發(fā)動機之外,還會面對很多專業(yè)知識專業(yè)術(shù)語,如果沒有做足功課,面對這些生疏的數(shù)據(jù)很難不發(fā)憷。
越是高端的車型使用的科技配置就會越多,而且有些零部件都幾乎是賽車級別,那應(yīng)該怎么樣來識別它們的作用?
01 摩托車車架
摩托車去掉復(fù)雜的塑料外包圍之后就剩下鋼鐵身軀和輪子了,所有的零部件都是以車架作為銜接而互相發(fā)生作用,車架的重要性不言而喻,除了保證結(jié)實之外還有更多技術(shù)包含其中。
摩托車的車架除了常見的鋼材材質(zhì)之外,還有鋁合金、鎂合金、鈦合金、碳纖維等材料,隨著科技的進步各種混合材質(zhì)的的車架也隨之出現(xiàn)。車架之間的界限也越來越模糊,因為組合式的車架逐漸增多,所以車架的種類目前也是相對比較繁多。

02 摩托車車胎
車胎決定了抓地力起著至關(guān)重要的作用,根據(jù)使用的功能區(qū)分為:熱熔胎(半熱熔/全熱熔)。
全熱熔胎的最大特征就是沒有紋理或者紋理稀俗稱光頭胎,主要用于賽道比賽,也有車友后期自己改裝。
半熱熔輪胎就是比較常見的摩托車輪胎了,各種性能比較均衡適合一般路況。

越野輪胎(俗稱菠蘿胎,花紋槽寬而且比較深,抓地力強,常見于場地賽越野摩托)。

龜背胎(俗稱全地形多功能胎,比較像越野輪胎,有越野輪胎的部分特性,常見于ADV車型上和對綜合路況要求比較高的車上)。

03 摩托車輪轂
摩托車輪轂比較常見的可分為兩類:輻條輪轂(鋼絲輪圈)特點是抗沖擊能力強,緩沖作用比較好,而且單個鋼絲損壞可以更換,經(jīng)常用作在越野摩托和ADV上。
一體成型輪轂(鍛造或者鑄造的鋼制或者合金等材質(zhì))最常見的輪轂形式,絕大部分摩托車都在使用,只是有制造方式的差異和材質(zhì)上的不同。

04 摩托車剎車
剎車分為碟剎和鼓剎。鼓剎基本上在家用摩托車上使用的比較多,碟剎由剎車車盤/剎車卡鉗/剎車片以及ABS等組成。碟剎盤主要采用鑄鐵、鋼質(zhì)、復(fù)合材質(zhì)(碳纖維等)。

碟剎片為什么要打孔?打孔的目的就是增強散熱性,避免因高溫造成的性能衰減。
什么是浪花碟?在剎盤外圈有齒狀缺口固稱作浪化碟,優(yōu)點是重量輕,散熱性能更強,但是對剎車片磨損較為嚴重。
什么是浮動盤?浮動碟剎盤采用內(nèi)盤與外盤分離式設(shè)計,目的是讓外盤與煞車片更緊密貼合,使制動效果更好。
什么是通風(fēng)碟?由兩片碟盤組合而成,并采用中空設(shè)計散熱效果更佳壽命更長。

05 摩托車避震
減震器的作用是緩和與衰減摩托車在行駛過程中產(chǎn)生的沖擊和震動。
摩托車的前后避震都比較簡單沒有太多形式基本上分為筒式和彈簧式結(jié)構(gòu),前避震分為倒置和正置避震,后避震分為單避震和雙避震。比較高級的帶有阻尼可調(diào)、預(yù)載可調(diào)等等。

滑動離合器:滑動離合器主要是減小換擋頓挫加快換擋速度,防止換擋時發(fā)生后輪鎖死的風(fēng)險。
電子油門:可以精準控油將發(fā)動機性能發(fā)揮到極致,缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜維修成本高。
06 摩托車后搖臂
后搖臂(后平叉):起到后輪與車架連接的作用。
按結(jié)構(gòu)分為雙搖和單搖,按照形狀可分為圓管式、方管式、上三角形、下三角形、鷗翼式等等。按材質(zhì)可分為鋼材質(zhì)、鋁合金材質(zhì)、碳纖維材質(zhì)等。
摩托車的傳動方式分為三種,鏈條傳動(最常見)、軸傳動、皮帶傳動。

關(guān)于jonway摩托
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